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鋁現(xiàn)貨交易遲緩 警惕價(jià)格上漲 基本面正在回升

   日期:2014-04-30     瀏覽:514    評(píng)論:0    
  日前,從江西省統(tǒng)計(jì)局獲悉,江西主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)工業(yè)提速。一季度,全省38個(gè)主要工業(yè)行業(yè)中有37個(gè)增加值實(shí)現(xiàn)增長,其中,有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增加值194.2億元,增長15.6%;化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)增加值125.0億元,增長13.7%;非金屬礦物制品業(yè)增加值110.4億元,增長9.5%。三大行業(yè)對(duì)規(guī)模以上工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率為33.5%,拉動(dòng)增長4.2個(gè)百分點(diǎn)。十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值516.3億元,占全省的比重為37.0%,增長13.8%,高于全省平均水平1.2個(gè)百分點(diǎn),結(jié)束了2013年一直低于全省平均水平低位運(yùn)行的局面,對(duì)規(guī)模以上工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率為40.6%,拉動(dòng)增長5.1個(gè)百分點(diǎn)

歐洲主要鋁合金等級(jí)--226鋁合金現(xiàn)貨交易本周遲緩,消費(fèi)者警惕價(jià)格上漲,部分由于一周工作時(shí)長縮短。

  過去兩周,多家生產(chǎn)商將226鋁合金錠報(bào)價(jià)上調(diào)至約每噸1,700歐元(2,350美元/噸),因LME價(jià)格上漲。

  德國一位制造商稱:“我廠5月和6月的訂單情況相當(dāng)不錯(cuò)。我們的報(bào)價(jià)在每噸1,700-1,720歐元。”

  一位意大利生產(chǎn)商稱,他的報(bào)價(jià)也在大約1,700歐元/噸,并補(bǔ)充說現(xiàn)貨市場(chǎng)相對(duì)淡靜。

  價(jià)格上漲還尚未真正被測(cè)試過,眾多大型買家已訂購了二季度船貨,多數(shù)中小型消費(fèi)商也已將5月船貨訂購?fù)戤叀?/p>

  德國一位壓鑄工稱:“二季度所有需求已解決,”

  歐洲再生鋁生產(chǎn)商上調(diào)價(jià)格,此前LME原鋁期貨價(jià)格上漲。盡管鋁合金報(bào)價(jià)是基于現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格,但廢料卻是主要原材料,鋁廢料交易商從LME原鋁價(jià)格中尋求指引。

  一位交易商稱:“LME期鋁持穩(wěn)。這就是226鋁合金錠沒有下跌的原因。”

  上述德國壓鑄工補(bǔ)充說:“LME期鋁也許會(huì)上漲,但歐洲再生鋁供應(yīng)仍然充足,我認(rèn)為今年剩余時(shí)間市況不會(huì)有所改變,且中國表現(xiàn)也不盡如人意。”

  過去幾年,亞洲買家會(huì)購入大量鋁廢料,但由于亞洲經(jīng)濟(jì)成長慢于預(yù)期,造成歐洲鋁廢料出口減慢。

  許多市場(chǎng)人士稱,夏季以前,再生鋁生產(chǎn)商很難大幅上調(diào)價(jià)格,除非226鋁合金和廢料突然出現(xiàn)嚴(yán)重供應(yīng)短缺。

  新興市場(chǎng)成長放緩

  根據(jù)LMC automotive公司日前發(fā)布的數(shù)據(jù),今年全球輕型車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將維持在平盤上方。

  LMC automotive還表示,不太好的消息是多個(gè)新興市場(chǎng)表現(xiàn)差強(qiáng)人意,此前成長強(qiáng)勁的汽車銷售市場(chǎng)的前景被調(diào)降。

  該機(jī)構(gòu)還稱,土耳其3月汽車銷售銳降30%,凸顯政治和經(jīng)濟(jì)脆弱的影響。

美銀美林(America Merrill Lynch)表示,鋁市場(chǎng)基本面正在回升。

  美銀美林表示,供應(yīng)縮減及需求增加將令全球鋁市(除中國)在今年出現(xiàn)58.60萬噸缺口,2013年鋁市出現(xiàn)略高于100萬噸的剩余。

  該投行稱,汽車銷量增加以及尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格對(duì)鋁需求嚴(yán)重利好。

  美銀美林還稱,未來兩年半,汽車行業(yè)的鋁需求增加將令全球鋁消費(fèi)量增加約250萬噸。

一直以來,作為我國新一代大推力運(yùn)載火箭,長征五號(hào)備受外界關(guān)注。你知道它身上攜帶著“重慶造”關(guān)鍵零部件嗎?4月28日,記者從重慶納川重型機(jī)械有限公司了解到,由其生產(chǎn)制造的航天專用鋁環(huán),將助長征五號(hào)飛天。

  據(jù)介紹,自2010年起,納川公司與首都航天機(jī)械公司、天津航天長征火箭制造有限公司合作,參與航天用鋁環(huán)的試制和配套生產(chǎn)。

  “現(xiàn)有的長征系列火箭,最大直徑都是3.35米,而長征五號(hào)是大型運(yùn)載火箭,最大直徑達(dá)到了5米,所以鋁環(huán)的直徑也要增大到5米。”納川公司董事長黃箭說,直徑的增大,也極大地提高了技術(shù)難度。據(jù)了解,長征五號(hào)將搭載試驗(yàn)衛(wèi)星,計(jì)劃于2015年在海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心首飛。

  記者在現(xiàn)場(chǎng)車間看到,“躺”在地上的鋁環(huán),直徑大,但最薄的地方僅有4毫米。因此,如果在生產(chǎn)加工過程中不加強(qiáng)工藝控制,就很容易出現(xiàn)變形。

  “航空航天行業(yè)對(duì)零部件的要求極高,我們也經(jīng)過了反復(fù)試驗(yàn),最終才取得了工藝上的突破。”黃箭告訴記者。與此同時(shí),他們還嚴(yán)格控制了鋁環(huán)的“體重”,每個(gè)500多公斤,有利于幫助火箭“減重”,從而在發(fā)射升空時(shí)減少所需燃料。

  據(jù)悉,目前,企業(yè)已經(jīng)生產(chǎn)出10余個(gè)航天專用鋁環(huán),成品率達(dá)100%。

 
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