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鋁點(diǎn)焊在汽車輕量化生產(chǎn)工藝中的應(yīng)用

   日期:2018-05-25     瀏覽:2380    評(píng)論:0    
 隨著汽車保有量的持續(xù)增加,環(huán)保和節(jié)能減排問題尤為凸顯,汽車輕量化設(shè)計(jì)勢(shì)在必行。

目前,汽車輕量化主要可以通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輕質(zhì)材料的替代應(yīng)用、制造成形工藝的升級(jí)以及先進(jìn)連接技術(shù)的應(yīng)用等四大途徑來實(shí)現(xiàn),如圖1所示。

 

汽車輕量華技術(shù)途徑
圖為:汽車輕量華技術(shù)途徑

 

在汽車整備質(zhì)量中,車身占了25%以上?,F(xiàn)有汽車車身一般由金屬材料(主要為鋼板)經(jīng)過沖壓、焊接等方式生產(chǎn)而成。在上述輕量化途徑中,輕質(zhì)材料的替代使用是一種最直觀的方案,消費(fèi)者可以看得見、摸得著。比如你將汽車的前機(jī)蓋從鐵制換成了鋁制或碳纖維,顧客在開啟機(jī)蓋時(shí)就可以直觀體驗(yàn)到。車身輕質(zhì)材料的主要技術(shù)路徑包括超高強(qiáng)鋼(含熱成形)、鋁合金、復(fù)合材料玻纖或碳纖等。寶馬等歐系車主要是采用碳纖維來替代,美系(如特斯拉、F150)應(yīng)用最大的則是全鋁車身。如圖2所示,是寶馬新7系上的碳纖維加強(qiáng)部件。

寶馬新7系上的碳纖維加強(qiáng)件
圖為:寶馬新7系上的碳纖維加強(qiáng)件

碳纖維復(fù)合材料密度小、強(qiáng)度高,是目前應(yīng)用的輕質(zhì)材料中減重效果最為顯著的,但成本相對(duì)較高。所以,對(duì)于國(guó)內(nèi)車型來說,車身的鋁合金化是材料替代途徑中最適合的方案。目前,蔚來汽車、愛馳汽車等造車新勢(shì)力也都在嘗試做全鋁車身。圖3為蔚來汽車車身鋁合金部件展示。

 

蔚來ES8車身

圖為:

目前,鋁合金在國(guó)內(nèi)汽車車身上的應(yīng)用情況如表1所示。

 

鋁合金在國(guó)內(nèi)汽車車身上的應(yīng)用
表為:鋁合金在國(guó)內(nèi)汽車車身上的應(yīng)用

根據(jù)輕量化車身材料及位置的不同,相應(yīng)的連接技術(shù)也有所不同,目前比較常用的輕量化連接技術(shù)為激光焊接、自沖鉚、鋁點(diǎn)焊及粘接技術(shù)。各種連接技術(shù)的簡(jiǎn)單示意和中英文簡(jiǎn)稱如圖4所示。

 

常用輕量化連接技術(shù)中英文簡(jiǎn)稱對(duì)照
圖為:常用輕量化連接技術(shù)中英文簡(jiǎn)稱對(duì)照

目前,幾種可用于鋁車身的先進(jìn)連接技術(shù)的使用車企及區(qū)域如表2所示。

 

鋁車身連接技術(shù)應(yīng)用區(qū)域
鋁車身連接技術(shù)應(yīng)用區(qū)域

 

鋁合金點(diǎn)焊工藝簡(jiǎn)介

點(diǎn)焊是將重合的金屬夾入金屬電極(焊嘴)上,再加上適當(dāng)壓力的同時(shí),通過非常大的電流,使之發(fā)熱熔化,從而接合在一起的焊接。鋁點(diǎn)焊與鋼點(diǎn)焊一樣應(yīng)用的是焦耳原理。同樣,點(diǎn)焊的形成可以分為:預(yù)壓階段→通電加熱→鍛壓三步。圖5為鋁點(diǎn)焊的操作示意圖。

 

點(diǎn)焊工藝步驟示意圖

圖為點(diǎn)焊工藝步驟示意圖

圖6和7分別展示了兩種不同方案的鋁點(diǎn)焊連接外觀。

伏能士電極帶式鋁點(diǎn)焊外觀效果
圖為:伏能士電極帶式鋁點(diǎn)焊外觀效果

 

鋁合金點(diǎn)焊工藝特點(diǎn):鋼與鋁的物理特性相差較大,具體對(duì)比,見表3,郵于鋁合金所具有的獨(dú)特性能,使其在焊接過程中有以下幾大特點(diǎn):

  1. 極強(qiáng)的氧化能力(生成氣孔)

  2. 高熱導(dǎo)率和導(dǎo)電性(焊透性)強(qiáng)

  3. 線膨脹系數(shù)大(熱裂紋)

  4. 高溫下的強(qiáng)度和塑性低(強(qiáng)度低)

  5. 加熱時(shí)無色澤變化(燒穿)

     

鋁點(diǎn)焊與鋼焊的區(qū)別

  1. 焊接時(shí)間

  2. 電極頭

  3. 熱量產(chǎn)生位置

  4. 冷卻水流量

鋁點(diǎn)焊應(yīng)用案例

  1. 凱迪拉克CT6

  2. 特斯拉Model S

鋁點(diǎn)焊技術(shù)供應(yīng)商

  1. 森德萊Centerline

  2. 小原焊機(jī)Obara

  3. 伏能士Fronius

結(jié)語

在各種焊接方法中,鋁點(diǎn)焊具有靜強(qiáng)度高、可靠性好、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),但鋁點(diǎn)焊本身也具有很大的焊接缺陷,包括焊點(diǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定、電極燒損嚴(yán)重及使用壽命短等。其中,焊點(diǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定主要體現(xiàn)在飛濺較為嚴(yán)重、焊點(diǎn)表面質(zhì)量差、熔核尺寸波動(dòng)大和熔核內(nèi)部易產(chǎn)生缺陷等。電極燒損問題實(shí)質(zhì)是電極表面的銅與鋁合金反應(yīng)的問題,這也是伏能士會(huì)開發(fā)出帶有電極帶的鋁點(diǎn)焊技術(shù)的原因之一。

除此之外,鋁點(diǎn)焊焊機(jī)的供應(yīng)商較少,主要技術(shù)來源于國(guó)外,這不利于鋁點(diǎn)焊的推廣。由于鋁點(diǎn)焊自身的缺陷,研究開發(fā)這一連接技術(shù)的人員較少。

綜上,鋁點(diǎn)焊,想說愛你不容易!

 
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