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科澳鋁業(yè):內(nèi)部市場(chǎng)化建設(shè)激發(fā)全員自主創(chuàng)效

   日期:2016-03-24     來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)    瀏覽:386    評(píng)論:0    

科澳鋁業(yè)將內(nèi)部市場(chǎng)化建設(shè)作為應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效益的突破口,以價(jià)值創(chuàng)造最大化為目標(biāo),以激發(fā)全員創(chuàng)造活力為根本,分解目標(biāo)、落實(shí)責(zé)任,強(qiáng)化措施、嚴(yán)格考核,有效促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)管理效益的提升。

經(jīng)營(yíng)理念深化提升。該公司利用班前班后會(huì)、宣傳牌板等方式,積極開(kāi)展內(nèi)部市場(chǎng)化建設(shè)理念宣貫和業(yè)務(wù)指導(dǎo),將收入與費(fèi)用支出聯(lián)掛結(jié)算兌現(xiàn)工資,推動(dòng)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管控由“大手大腳”向“精打細(xì)算”轉(zhuǎn)變。通過(guò)理念引導(dǎo)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、經(jīng)營(yíng)分析等多種措施,讓班組長(zhǎng)充分發(fā)揮其在基層經(jīng)營(yíng)管理體系中的“基石”作用,讓員工認(rèn)識(shí)到提效、降本對(duì)于工資收入的重要性。

基層推進(jìn)力度加大。該公司將內(nèi)部市場(chǎng)化工作效果與相關(guān)責(zé)任人掛鉤,與班組工資結(jié)算掛鉤,形成相同生產(chǎn)班組之間的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。各車間逐步規(guī)范建立班組市場(chǎng)化運(yùn)行、結(jié)算、計(jì)量、仲裁、分析等配套制度,將材料、工資、內(nèi)部關(guān)聯(lián)交易等業(yè)務(wù)全部集中,市場(chǎng)化結(jié)算、獎(jiǎng)罰數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新,定期組織開(kāi)展班組經(jīng)營(yíng)分析活動(dòng),納入市場(chǎng)化建設(shè)工作考核。

基礎(chǔ)工作逐步加強(qiáng)。該公司統(tǒng)一印制各類結(jié)算單據(jù),規(guī)范填寫,按時(shí)上報(bào),建立完善工作質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化工作量與工作質(zhì)量考核,實(shí)現(xiàn)了計(jì)量結(jié)算的動(dòng)態(tài)控制、高效快捷、信息共享,各車間關(guān)聯(lián)交易結(jié)算項(xiàng)目、工作量驗(yàn)證交接等逐步規(guī)范。結(jié)合管理需要,實(shí)施業(yè)務(wù)流程再造,歸集核算單元,化零為整、化繁為簡(jiǎn)。電解車間以鋁液產(chǎn)出流程為主線,將工作內(nèi)容相近的工序進(jìn)行整合,調(diào)整了4個(gè)三級(jí)市場(chǎng)主體和7項(xiàng)主導(dǎo)產(chǎn)品項(xiàng)目,分解測(cè)定綜合單價(jià),內(nèi)部結(jié)算關(guān)系進(jìn)一步明確、價(jià)值鏈條進(jìn)一步優(yōu)化。

崗位貨幣化有效拓展。該公司按照“先輔助、后生產(chǎn)”的思路,拓寬崗位貨幣化運(yùn)作范圍,對(duì)無(wú)量可計(jì)的崗位進(jìn)行貨幣化承包或競(jìng)拍。電解車間完成4個(gè)生產(chǎn)崗位、組裝車間完成1個(gè)輔助生產(chǎn)崗位、后勤服務(wù)隊(duì)完成4個(gè)后勤崗位的貨幣化承包經(jīng)營(yíng)。各承包崗位根據(jù)各崗位實(shí)際,確定費(fèi)用指標(biāo)體系和考核兌現(xiàn)規(guī)定,在安全、工作質(zhì)量、勞動(dòng)紀(jì)律等方面進(jìn)行明確。尤其是電解車間對(duì)優(yōu)化人員,盡可能在生產(chǎn)系統(tǒng)就地轉(zhuǎn)崗,也在一定程度緩解了一線崗位缺員狀況,降本增效比較明顯。

創(chuàng)新內(nèi)部經(jīng)營(yíng)模式。該公司積極尋求解決內(nèi)部分配的新路子,依托內(nèi)部市場(chǎng)化創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)管控模式,有效化解了內(nèi)部的分配難題,組裝車間為解決工藝車司機(jī)不歸屬生產(chǎn)班組、服務(wù)質(zhì)量跟不上的問(wèn)題,建立內(nèi)部叉車市場(chǎng)化結(jié)算體系,定出價(jià)格、簡(jiǎn)單明了,多干就多得,盡可能減少行政干預(yù)和平衡,也減少了班組、崗位間的推諉扯皮。(趙越)

 
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