廣西柳州銀海鋁業(yè)股份有限公司現(xiàn)已完成一期投資25.98億元，產(chǎn)能達20萬噸.。工廠熱軋采用國內(nèi)領(lǐng)先的寬幅(1＋4)熱連軋生產(chǎn)工藝技術(shù)，配套的熔鑄、冷軋、精整、預(yù)拉伸中厚板生產(chǎn)線及系列均具行業(yè)一流水平。所生產(chǎn)的產(chǎn)品具有寬幅，表面及尺寸精度高等特點，很受交通運輸、包裝印刷、機械制造、電子通訊、建筑裝飾等領(lǐng)域的歡迎。圖為該公司生產(chǎn)車間一角。


圖為：廣西柳州銀海鋁業(yè)熱軋生產(chǎn)車間
這是一條長約400米、有362個軌道的熱連軋生產(chǎn)線，看似與常見的鋼板熱連軋生產(chǎn)線沒什么兩樣，卻能生產(chǎn)出國內(nèi)最大寬幅—— —2.2米以上寬幅的鋁板帶。而這條國內(nèi)首條具有自主知識產(chǎn)權(quán)，高精度、高性能、鋁合金板、鋁帶材生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)，標(biāo)志著柳州鋁工業(yè)從鋁初級產(chǎn)品向鋁深加工發(fā)展，廣西鋁工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級由此邁上了一個新臺階。

近日，記者走進廣西柳州銀海鋁業(yè)股份有限公司熱軋廠生產(chǎn)車間，看到了這條國內(nèi)裝機水平領(lǐng)先、也是唯一能生產(chǎn)最大寬幅鋁板帶的熱軋生產(chǎn)線。

從去年8月熱粗軋生產(chǎn)線成功產(chǎn)出第一塊規(guī)格為30毫米×1650毫米的“1100”合金，熔鑄扁錠試生產(chǎn)、“1+4”熱軋生產(chǎn)線板材試生產(chǎn)和生產(chǎn)線全線貫通，冷軋2300毫米和2800毫米軋機成功過板，到10月國內(nèi)首套全自主集成中壓傳動系統(tǒng)試車成功，柳州銀海鋁業(yè) 熱軋廠實現(xiàn)了“1+4”熱連軋機軋制工藝模式的多樣化應(yīng)用，達到國際上生產(chǎn)鋁高端產(chǎn)品先進工藝水平。





圖為：廣西柳州銀海鋁業(yè)最大寬幅鋁板帶的熱軋生產(chǎn)線車間


“這是目前全國最大的一條鋁生產(chǎn)線，全部是我們自己設(shè)計、集成、安裝的。”言談間，熱軋車間粗軋操作手陳衛(wèi)嘉表露著無比自豪。

“去年12月，我們?nèi)坭T生產(chǎn) 線‘2+2+1’（即2臺熔保爐、2臺保溫爐和1臺鑄造機）滿負荷生產(chǎn)模式正式啟動，鑄造出第一爐鋁合金，標(biāo)志著熔鑄生產(chǎn)線已完全實現(xiàn)聯(lián)動貫通，真正進入生產(chǎn)模式。”柳州銀海鋁業(yè)公司副總經(jīng)理劉栩說，首批32噸的5052、5083合金中厚鋁板材也正式投放市場，銷往華東地區(qū)。“目前試產(chǎn)很順利，按照50000噸鋁錠的生產(chǎn)規(guī)模，今年產(chǎn)值完成10億元沒問題。而銀海鋁項目全部建成投產(chǎn)后，主導(dǎo)產(chǎn)品和后續(xù)延伸產(chǎn)品將形成近100億元產(chǎn)值。”劉栩介紹，目前柳州銀海鋁開發(fā)的產(chǎn)品，主要圍繞交通運輸用鋁領(lǐng)域，如汽車、鐵路、輪船、集裝箱四個方向生產(chǎn)鋁產(chǎn)品。用鋁，最大的特點就是輕量和節(jié)能減排，效益非常明顯。柳州銀海鋁將立足柳州汽車工業(yè)，推動柳州汽車輕量化發(fā)展。“所以，我們要打開柳州汽車用鋁市場，引進下游企業(yè)，搭建鋁產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)特色鋁工業(yè)園，通 過園區(qū)經(jīng)濟模式形成柳州用鋁市場，做大做強柳州鋁工業(yè)。”陽和工業(yè)新區(qū)黨工委書記、管委會主任莫仲彪表示，柳州銀海鋁今后將是支撐陽和工業(yè)園區(qū)發(fā)展提速增效的龍頭企業(yè)之一，陽和工業(yè)的發(fā)展方式將隨之發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。