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山東裕航質(zhì)量為本生產(chǎn)超高端鋁材產(chǎn)品

   日期:2015-05-12     瀏覽:577    評(píng)論:0    
 “質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的根本。對(duì)從事特種合金型材生產(chǎn)研發(fā)的企業(yè)而言,品質(zhì)生產(chǎn)尤為重要。始終堅(jiān)持‘質(zhì)量第一’的經(jīng)營(yíng)理念,我們時(shí)刻不敢忘記身上的千斤重?fù)?dān)”。山東裕航特種合金裝備有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)如是說道。

  據(jù)悉,作為一家專注于大斷面、復(fù)雜斷面鋁型材生產(chǎn)的鋁型材深加工企業(yè),為切實(shí)保障產(chǎn)品質(zhì)量,保證高品質(zhì)生產(chǎn),山東裕航合金公司始終秉持“質(zhì)量為先、客戶第一”的原則,加強(qiáng)質(zhì)量管控,多管齊下完善品控體系管理和建設(shè),高薪聘請(qǐng)優(yōu)秀質(zhì)量工程師,建立高標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和體系,為嚴(yán)格品控作保障。

  健全的質(zhì)量監(jiān)察體系,無疑為產(chǎn)品質(zhì)量管控提供了有力保障。從鑄錠檢驗(yàn),擠壓首檢、中斷檢、合金成品檢驗(yàn)、產(chǎn)品整形檢驗(yàn)到最后的包裝檢驗(yàn),山東裕航合金公司步步監(jiān)察、層層把關(guān),憑借先進(jìn)的檢驗(yàn)設(shè)備和檢測(cè)技術(shù),認(rèn)真把關(guān)產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),嚴(yán)格開展全產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量檢驗(yàn)追溯,形成一整套的產(chǎn)品質(zhì)量體系化、標(biāo)準(zhǔn)化檢驗(yàn)流程。

  “牢固樹立嚴(yán)格的質(zhì)量管控意識(shí),上至公司最高管理者下至普通員工,我們皆有領(lǐng)悟,并時(shí)刻謹(jǐn)記。”作為一項(xiàng)重要的企業(yè)戰(zhàn)略,山東裕航將品控同企業(yè)的開發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)協(xié)調(diào)推進(jìn),在日常生產(chǎn)的同時(shí),定期開展職業(yè)培訓(xùn),提高員工技術(shù)、設(shè)備操作能力,增強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管意識(shí)和服務(wù)意識(shí),提高員工綜合素質(zhì),打造高素質(zhì)生產(chǎn)、營(yíng)銷、服務(wù)團(tuán)隊(duì)。對(duì)于消費(fèi)者提出的質(zhì)量問題和反饋,及時(shí)溝通解決,牢記企業(yè)責(zé)任,對(duì)客戶負(fù)責(zé)到底。“質(zhì)量文化深入貫徹實(shí)施,為山東裕航向廣大消費(fèi)者持續(xù)提供質(zhì)量卓越的產(chǎn)品、服務(wù)催生了持久動(dòng)力。”

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山東裕航質(zhì)量為本生產(chǎn)超高端鋁材產(chǎn)品

  作為一家專業(yè)特種鋁合金研發(fā)生產(chǎn)企業(yè),山東裕航特種合金裝備有限公司依托與國(guó)際高新技術(shù)接軌的技術(shù)研發(fā)中心、國(guó)際先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備及高素質(zhì)團(tuán)隊(duì),鎖定高端鋁材深加工之路,在國(guó)內(nèi)特種合金行業(yè)迅速嶄露頭角。旗下匯流排、鋁合金天橋型材、高強(qiáng)度高導(dǎo)電率軌道交通型材、超高強(qiáng)度鋁合金研發(fā)成功并順利投產(chǎn),行業(yè)知名度和美譽(yù)度不斷提升

隨著城市地鐵的快速發(fā)展,匯流排,作為其中的重要組成部件,市場(chǎng)需求量與日俱增,同時(shí)其性能質(zhì)量也備受關(guān)注,山東裕航合金裝備有限公司瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求,優(yōu)化生產(chǎn)工藝,所生產(chǎn)的匯流排性能優(yōu)異,獨(dú)有的連接孔加工技術(shù),使得連接孔位置精確,有效的保護(hù)了受電弓,確保電車具備良好的受流質(zhì)量,保障了行車安全。在業(yè)內(nèi)受到了廣泛好評(píng)。

    據(jù)了解,剛性懸掛接觸網(wǎng)主要有“π”型匯流排+接觸線、“T”型匯流排+接觸線、第三軌接觸軌等幾種形式。目前國(guó)內(nèi),北京地鐵采用第三軌——“接觸軌”形式,重慶輕軌較新線采用了“T”型匯流排+接觸線的懸掛形式,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能優(yōu)良、維護(hù)方便的“π”型匯流排+接觸線的懸掛形式自1895年首次在美國(guó)巴爾的摩第一條電氣化鐵路中得到了應(yīng)用之后,由于其各方面的優(yōu)良表現(xiàn),目前國(guó)內(nèi)外已將其作為地鐵接觸網(wǎng)的主要懸掛方式。在國(guó)內(nèi),這種安裝形式已被廣州地鐵二號(hào)線、廣州地鐵三號(hào)線和南京地鐵一號(hào)線所采用。目前,上海地鐵、沈陽地鐵、深圳地鐵等正準(zhǔn)備大面積采用剛性接觸網(wǎng)形式。

    記者了解到,剛性接觸網(wǎng)是由鋁合金匯流排嵌入接觸導(dǎo)線,懸掛于軌道線路上方,向地鐵列車輸送電能的裝置。剛性懸掛接觸網(wǎng)主要組成部件為匯流排、匯流排連接接頭、終端匯流排、絕緣支持裝置等等。山東裕航合裝備有限公司研發(fā)生產(chǎn)的匯流排在具備優(yōu)異的性能的基礎(chǔ)上還具有良好的導(dǎo)電能力,端口切口平整、接孔精度高,這有效保證了相鄰匯流排連接時(shí),接頭在同一平面上,且接頭處匯流排無高度差。該公司采用獨(dú)有的連接孔加工技術(shù),連接孔位置精確,觸線處無硬點(diǎn),有效保護(hù)受電弓,電車受流質(zhì)量好,保障了行車安全,同時(shí)延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。
    山東裕航公司生產(chǎn)的匯流排構(gòu)成的剛性懸掛技術(shù)與其研發(fā)生產(chǎn)的配套交通軌道材——導(dǎo)電軌形成的鋼鋁復(fù)合軌在地鐵均具有良好發(fā)展?jié)摿?,易于管理與維護(hù),優(yōu)勢(shì)明顯。
 
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