隨著時代的進步，人們也在追隨著時代的腳步而努力作出改變。山東裕航特種合金裝備有限公司堅持“以質(zhì)量求生存，以效益求發(fā)展”的企業(yè)經(jīng)營理念，爭做高端鋁材的領(lǐng)跑者。
隨著鋁合金導(dǎo)電軌產(chǎn)品走向市場，憑借高強度、導(dǎo)電性能優(yōu)異、重量輕、較好的耐腐蝕及耐磨性、安裝簡便等優(yōu)勢，山東裕航特種合金裝備有限公司經(jīng)住了市場的層層考驗，從設(shè)備到技術(shù)，爭做高端鋁材的領(lǐng)跑者。
據(jù)悉，山東裕航特種合金裝備有限公司自成立以來，就定位于走高端鋁材和深加工產(chǎn)品的國際路線，依托與國際接軌的技術(shù)研發(fā)中心，充分利用從國外引進的先進設(shè)備，引入世界頂級行業(yè)技術(shù)高端人才，建立高素質(zhì)的生產(chǎn)、營銷團隊，致力于大斷面、復(fù)雜斷面鋁型材的生產(chǎn)。
山東裕航合金作為一家大型民營企業(yè)，在市場開發(fā)方面，也同樣具有超強的敏感度。尤其在高科技產(chǎn)品的開發(fā)方面，山東裕航有獨立的產(chǎn)學研結(jié)合的科研方向。換句話說，就是要充分利用科研機構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢，以掌握先進的制造技術(shù)為創(chuàng)新目標，多方位、多形式與科研單位開展聯(lián)合攻關(guān)，促進自我創(chuàng)新能力的提高。
山東裕航根據(jù)市場調(diào)查，專門針對現(xiàn)有的市場需求，研發(fā)了高強度高導(dǎo)電率軌道交通型材。此次研究是與山東大學材料科學與工程學院合作展開的，生產(chǎn)出的導(dǎo)電軌不僅具有較好的韌性和優(yōu)異的電學性能，而且實現(xiàn)了鋁合金導(dǎo)電軌的大批量生產(chǎn)，開創(chuàng)了國產(chǎn)鋁合金導(dǎo)電軌的新時代。
最近幾年中國經(jīng)濟建設(shè)快速發(fā)展，現(xiàn)代經(jīng)濟和高新技術(shù)的發(fā)展對工業(yè)生產(chǎn)中運用最廣泛的有色金屬結(jié)構(gòu)材料——鋁合金，特別是質(zhì)量過硬的特種鋁合金，有著迫切的需求。山東裕航特種合金裝備有限公司結(jié)合國際國內(nèi)工業(yè)鋁材的供需趨勢，開展并重點發(fā)展軌道車輛用鋁合金新材料這一創(chuàng)新領(lǐng)域，為新世紀的交通運輸事業(yè)貢獻力量。
隨著社會及人們節(jié)能環(huán)保意識的增強，節(jié)能環(huán)保成為市場各方重點關(guān)注的話題，隨之輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域，在提高操控性的同時還有出色的節(jié)油表現(xiàn)。在這一領(lǐng)域，山東裕航特種合金裝備有限公司立足產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，助推集團總部輕量化專用車產(chǎn)業(yè)項目異軍突起。
據(jù)悉，汽車的油耗主要取決于發(fā)動機的排量和汽車的總質(zhì)量，在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車自身重量可以提高輸出 功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗、減少廢氣排放量、提升安全性。有研究數(shù)字顯示，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6 %-8%;若滾動阻力減少10%，燃油效率可提高3%;若車橋、變速器等裝置的傳動效率提高10%，燃油效率可提高7%。汽車車身約占汽車總質(zhì)量的 30%，空載情況下，約70%的油耗用在車身質(zhì)量上。因此，車身變輕對于整車的燃油經(jīng)濟性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。
故此，汽車輕量化擁有廣闊的發(fā)展前景，研究表明，汽車每使用1KG鋁來代替鋼鐵，可降低自身質(zhì)量2.25KG,減重效應(yīng)高達125%。同時在汽 車整個使用壽命期內(nèi)，還可減少廢氣排放20KG。而在轎車方面，鋁合金型材主要用在ABS防抱死系統(tǒng)、轎車門、天窗軌道、保險杠等方面。貨車主要應(yīng)用在車 幫、車廂及一些特殊車輛（如冷藏車冷凍板）、集裝箱等。
鋁合金型材較鋼制型材重量輕，強度大，密度僅為2.7g/cm3,是汽車輕量化的優(yōu)選型材。為順應(yīng)輕量化汽車發(fā)展趨勢，山東裕航特種合金裝備有限公司大手筆建設(shè)了36MN至125MN的五條擠壓生產(chǎn)線，生產(chǎn)裝備及技術(shù)工藝領(lǐng)先，專業(yè)生產(chǎn)各種鋁擠壓型材，包括軌道車箱體型材，車體型材等大斷面、復(fù)雜斷面的鋁合金型材，亦可為不同車類生產(chǎn)各種所需型材，為汽車輕量化的快發(fā)展助力加碼。
隨著社會及人們節(jié)能環(huán)保意識的增強，節(jié)能環(huán)保成為市場各方重點關(guān)注的話題，隨之輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域，在提高操控性的同時還有出色的節(jié)油表現(xiàn)。在這一領(lǐng)域，山東裕航特種合金裝備有限公司立足產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，助推集團總部輕量化專用車產(chǎn)業(yè)項目異軍突起。
據(jù)悉，汽車的油耗主要取決于發(fā)動機的排量和汽車的總質(zhì)量，在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗、減少廢氣排放量、提升安全性。有研究數(shù)字顯示，若汽車整車重量降低10％，燃油效率可提高6％-8％；若滾動阻力減少10％，燃油效率可提高3％；若車橋、變速器等裝置的傳動效率提高10％，燃油效率可提高7％。汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30％，空載情況下，約70％的油耗用在車身質(zhì)量上。因此，車身變輕對于整車的燃油經(jīng)濟性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。
故此，汽車輕量化擁有廣闊的發(fā)展前景，研究表明，汽車每使用1KG鋁來代替鋼鐵，可降低自身質(zhì)量2.25KG,減重效應(yīng)高達125%。同時在汽車整個使用壽命期內(nèi)，還可減少廢氣排放20KG。而在轎車方面，鋁合金型材主要用在ABS防抱死系統(tǒng)、轎車門、天窗軌道、保險杠等方面。貨車主要應(yīng)用在車幫、車廂及一些特殊車輛（如冷藏車冷凍板）、集裝箱等。
鋁合金型材較鋼制型材重量輕，強度大，密度僅為2.7g/cm?,是汽車輕量化的優(yōu)選型材。為順應(yīng)輕量化汽車發(fā)展趨勢，山東裕航特種合金裝備有限公司大手筆建設(shè)了36MN至125MN的五條擠壓生產(chǎn)線，生產(chǎn)裝備及技術(shù)工藝領(lǐng)先，專業(yè)生產(chǎn)各種鋁擠壓型材，包括軌道車箱體型材，車體型材等大斷面、復(fù)雜斷面的鋁合金型材，亦可為不同車類生產(chǎn)各種所需型材，為汽車輕量化的快發(fā)展助力加碼。（公眾微信：裕航合金）
隨著鋁合金導(dǎo)電軌產(chǎn)品走向市場，憑借高強度、導(dǎo)電性能優(yōu)異、重量輕、較好的耐腐蝕及耐磨性、安裝簡便等優(yōu)勢，山東裕航特種合金裝備有限公司經(jīng)住了市場的層層考驗，從設(shè)備到技術(shù)，爭做高端鋁材的領(lǐng)跑者。
據(jù)悉，山東裕航特種合金裝備有限公司自成立以來，就定位于走高端鋁材和深加工產(chǎn)品的國際路線，依托與國際接軌的技術(shù)研發(fā)中心，充分利用從國外引進的先進設(shè)備，引入世界頂級行業(yè)技術(shù)高端人才，建立高素質(zhì)的生產(chǎn)、營銷團隊，致力于大斷面、復(fù)雜斷面鋁型材的生產(chǎn)。
山東裕航合金作為一家大型民營企業(yè)，在市場開發(fā)方面，也同樣具有超強的敏感度。尤其在高科技產(chǎn)品的開發(fā)方面，山東裕航有獨立的產(chǎn)學研結(jié)合的科研方向。換句話說，就是要充分利用科研機構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢，以掌握先進的制造技術(shù)為創(chuàng)新目標，多方位、多形式與科研單位開展聯(lián)合攻關(guān)，促進自我創(chuàng)新能力的提高。
山東裕航根據(jù)市場調(diào)查，專門針對現(xiàn)有的市場需求，研發(fā)了高強度高導(dǎo)電率軌道交通型材。此次研究是與山東大學材料科學與工程學院合作展開的，生產(chǎn)出的導(dǎo)電軌不僅具有較好的韌性和優(yōu)異的電學性能，而且實現(xiàn)了鋁合金導(dǎo)電軌的大批量生產(chǎn)，開創(chuàng)了國產(chǎn)鋁合金導(dǎo)電軌的新時代。
最近幾年中國經(jīng)濟建設(shè)快速發(fā)展，現(xiàn)代經(jīng)濟和高新技術(shù)的發(fā)展對工業(yè)生產(chǎn)中運用最廣泛的有色金屬結(jié)構(gòu)材料——鋁合金，特別是質(zhì)量過硬的特種鋁合金，有著迫切的需求。山東裕航特種合金裝備有限公司結(jié)合國際國內(nèi)工業(yè)鋁材的供需趨勢，開展并重點發(fā)展軌道車輛用鋁合金新材料這一創(chuàng)新領(lǐng)域，為新世紀的交通運輸事業(yè)貢獻力量。
隨著社會及人們節(jié)能環(huán)保意識的增強，節(jié)能環(huán)保成為市場各方重點關(guān)注的話題，隨之輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域，在提高操控性的同時還有出色的節(jié)油表現(xiàn)。在這一領(lǐng)域，山東裕航特種合金裝備有限公司立足產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，助推集團總部輕量化專用車產(chǎn)業(yè)項目異軍突起。
據(jù)悉，汽車的油耗主要取決于發(fā)動機的排量和汽車的總質(zhì)量，在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車自身重量可以提高輸出 功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗、減少廢氣排放量、提升安全性。有研究數(shù)字顯示，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6 %-8%;若滾動阻力減少10%，燃油效率可提高3%;若車橋、變速器等裝置的傳動效率提高10%，燃油效率可提高7%。汽車車身約占汽車總質(zhì)量的 30%，空載情況下，約70%的油耗用在車身質(zhì)量上。因此，車身變輕對于整車的燃油經(jīng)濟性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。
故此，汽車輕量化擁有廣闊的發(fā)展前景，研究表明，汽車每使用1KG鋁來代替鋼鐵，可降低自身質(zhì)量2.25KG,減重效應(yīng)高達125%。同時在汽 車整個使用壽命期內(nèi)，還可減少廢氣排放20KG。而在轎車方面，鋁合金型材主要用在ABS防抱死系統(tǒng)、轎車門、天窗軌道、保險杠等方面。貨車主要應(yīng)用在車 幫、車廂及一些特殊車輛（如冷藏車冷凍板）、集裝箱等。
鋁合金型材較鋼制型材重量輕，強度大，密度僅為2.7g/cm3,是汽車輕量化的優(yōu)選型材。為順應(yīng)輕量化汽車發(fā)展趨勢，山東裕航特種合金裝備有限公司大手筆建設(shè)了36MN至125MN的五條擠壓生產(chǎn)線，生產(chǎn)裝備及技術(shù)工藝領(lǐng)先，專業(yè)生產(chǎn)各種鋁擠壓型材，包括軌道車箱體型材，車體型材等大斷面、復(fù)雜斷面的鋁合金型材，亦可為不同車類生產(chǎn)各種所需型材，為汽車輕量化的快發(fā)展助力加碼。
隨著社會及人們節(jié)能環(huán)保意識的增強，節(jié)能環(huán)保成為市場各方重點關(guān)注的話題，隨之輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域，在提高操控性的同時還有出色的節(jié)油表現(xiàn)。在這一領(lǐng)域，山東裕航特種合金裝備有限公司立足產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，助推集團總部輕量化專用車產(chǎn)業(yè)項目異軍突起。
據(jù)悉，汽車的油耗主要取決于發(fā)動機的排量和汽車的總質(zhì)量，在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗、減少廢氣排放量、提升安全性。有研究數(shù)字顯示，若汽車整車重量降低10％，燃油效率可提高6％-8％；若滾動阻力減少10％，燃油效率可提高3％；若車橋、變速器等裝置的傳動效率提高10％，燃油效率可提高7％。汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30％，空載情況下，約70％的油耗用在車身質(zhì)量上。因此，車身變輕對于整車的燃油經(jīng)濟性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。
故此，汽車輕量化擁有廣闊的發(fā)展前景，研究表明，汽車每使用1KG鋁來代替鋼鐵，可降低自身質(zhì)量2.25KG,減重效應(yīng)高達125%。同時在汽車整個使用壽命期內(nèi)，還可減少廢氣排放20KG。而在轎車方面，鋁合金型材主要用在ABS防抱死系統(tǒng)、轎車門、天窗軌道、保險杠等方面。貨車主要應(yīng)用在車幫、車廂及一些特殊車輛（如冷藏車冷凍板）、集裝箱等。
鋁合金型材較鋼制型材重量輕，強度大，密度僅為2.7g/cm?,是汽車輕量化的優(yōu)選型材。為順應(yīng)輕量化汽車發(fā)展趨勢，山東裕航特種合金裝備有限公司大手筆建設(shè)了36MN至125MN的五條擠壓生產(chǎn)線，生產(chǎn)裝備及技術(shù)工藝領(lǐng)先，專業(yè)生產(chǎn)各種鋁擠壓型材，包括軌道車箱體型材，車體型材等大斷面、復(fù)雜斷面的鋁合金型材，亦可為不同車類生產(chǎn)各種所需型材，為汽車輕量化的快發(fā)展助力加碼。（公眾微信：裕航合金）
