日前，“1.2萬(wàn)噸航空級(jí)鋁合金板材張力拉伸機(jī)裝備”項(xiàng)目通過了科技成果鑒定，專家組認(rèn)為該項(xiàng)目取得了多項(xiàng)創(chuàng)新性成果，在鉗口負(fù)載系數(shù)、斷帶緩沖保護(hù)技術(shù)等方面達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

萬(wàn)噸級(jí)張力拉伸機(jī)是生產(chǎn)高性能航空級(jí)鋁合金厚板產(chǎn)品的關(guān)鍵設(shè)備。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及制造業(yè)水平的不斷提高，鋁合金材料特別是大斷面鋁合金厚板材料市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，尤其是國(guó)家“大飛機(jī)”項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)7050、2024等2000、6000、7000系列品質(zhì)鋁合金厚板的需求更加迫切。

“1.2萬(wàn)噸航空級(jí)鋁合金板材張力拉伸機(jī)裝備”項(xiàng)目由中國(guó)重型機(jī)械研究院、西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、重慶大學(xué)等9家單位共同參與完成。該項(xiàng)目在全浮動(dòng)張力拉伸技術(shù)、預(yù)應(yīng)力組合梁式機(jī)頭的小變形多單元結(jié)構(gòu)技術(shù)、鉗口復(fù)合斜面夾緊技術(shù)、重型拉伸機(jī)多項(xiàng)斷帶緩沖保護(hù)技術(shù)、大拉伸力主缸同步控制技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)了重大突破，有效解決了大噸位拉伸機(jī)對(duì)基礎(chǔ)和設(shè)備的緩沖保護(hù)、單個(gè)零件重量過大和鉗口變形過大、寬板均勻夾緊及高可靠性、斷帶沖擊易造成設(shè)備損傷、板材均勻變形等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了對(duì)板寬4000mm、板厚250mm、板長(zhǎng)30000mm的航空級(jí)鋁合金板材的預(yù)拉伸，鉗口負(fù)載系數(shù)達(dá)到63KN/mm，拉伸速度1~6mm/s并無(wú)級(jí)可調(diào)，板材延伸率精度達(dá)到±0.1%，兩側(cè)主拉伸缸同步精度達(dá)到0.5mm以下。該設(shè)備自2011年投產(chǎn)起兩年多來(lái)，運(yùn)行穩(wěn)定，性能可靠，使用效果良好，生產(chǎn)鋁及鋁合金板材超過13000噸。

該設(shè)備的成功研制，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)大型鋁合金板材萬(wàn)噸級(jí)拉伸機(jī)裝備從無(wú)到有的跨越，打破了航空級(jí)鋁合金厚板依賴進(jìn)口的局面，是我國(guó)鋁合金厚板生產(chǎn)技術(shù)和裝備的重大突破，為提高我國(guó)大飛機(jī)制造自主化率提供了原材料保障。