鋁價第三季上漲3.7%，表現(xiàn)居基本金屬之冠，今年以來的漲幅則為7.4%。倫敦金屬交易所（LME）鋁庫存今年以來則是減少了15%至約460萬噸，此為2011年12月以來的新低。而鋁市今年的供給短缺也將是七年以來首見。
世界鋁生產(chǎn)商協(xié)會預(yù)估，2010至2020年期間，全球鋁消費(fèi)量可望年均增長6.5%，總消費(fèi)量也將從2010年的3,500萬噸倍增至2020年的7,000萬噸。至2020年，全球?qū)⒂?0億的中產(chǎn)階級人口，是帶動鋁產(chǎn)品消費(fèi)需求的一大動力；而全球化則刺激生產(chǎn)商尋求勞工成本以及能源成本更低的地區(qū)進(jìn)行投資。
全球?qū)Νh(huán)保的更加重視也將帶動鋁產(chǎn)品的需求，鋁不僅高度可回收，回收鋁更節(jié)省大量能源。根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會，從鋁土礦生產(chǎn)每一公斤原鋁需要耗費(fèi)45千瓦時的電力，但使用回收鋁來生產(chǎn)則只需要2.8千瓦時，相當(dāng)于節(jié)省了90%的能源成本。
據(jù)紐約10月8日消息，美國鋁業(yè)公司一高級主管周三在第三季財報電話會議上表示，公司已下調(diào)今年全球鋁市場供應(yīng)缺口預(yù)估，因全球最大的鋁生產(chǎn)國--中國的冶煉廠重啟。
美國鋁業(yè)財務(wù)長William Oplinger表示，預(yù)期今年鋁市場需求將超于供應(yīng)671,000噸，低于此前預(yù)計的93萬噸。
在7月，美國鋁業(yè)將全球鋁市場供應(yīng)缺口預(yù)估提高至93萬噸，因中國縮減產(chǎn)能。
鋁價上漲促使部分中國冶煉廠放棄減產(chǎn)，同時也使得其他冶煉廠重啟，削弱了今年將出現(xiàn)多年來首見供應(yīng)短缺的預(yù)期。
倫敦金屬交易所(LME)期鋁價格今年以來大漲，加上現(xiàn)貨鋁升水創(chuàng)下紀(jì)錄高位，令許多冶煉廠的財務(wù)狀況大幅改善；去年許多煉廠呈現(xiàn)虧損。
今年前七個月鋁價上漲27%，創(chuàng)下18個月新高，雖然此后漲幅略有回吐，不過今年以來鋁價仍上漲約8%。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2014年前8個月，廣東省進(jìn)口氧化鋁62.3萬噸，比去年同期（下同）增加26.4%；價值14.1億元人民幣，增長22.6%；進(jìn)口平均價格為每噸2265元，下跌3.2%。其中8月份進(jìn)口9.7萬噸，增加1.6倍；價值2.2億元，增長1.4倍；進(jìn)口平均價格為每噸2231元，下跌8.2%。
一、8月份廣東省氧化鋁進(jìn)口的主要特點
?。ㄒ唬┙^大部分為一般貿(mào)易進(jìn)口。8月份，廣東省以一般貿(mào)易方式進(jìn)口氧化鋁9.7萬噸，大增1.6倍，占當(dāng)月廣東省氧化鋁進(jìn)口總量的99.7%；同期，以海關(guān)特殊監(jiān)管方式進(jìn)口264噸，迅猛增加12.2倍。
?。ǘ┳园拇罄麃嗊M(jìn)口逾七成，自日本進(jìn)口逆勢減少。8月份，廣東省從澳大利亞進(jìn)口氧化鋁7.1萬噸，增加91.9%，占當(dāng)月廣東省氧化鋁進(jìn)口總量的73.2%；自歐盟進(jìn)口558噸，增加80.3%；自日本進(jìn)口152噸，逆勢減少44.5%。
?。ㄈ﹪衅髽I(yè)為當(dāng)月最大進(jìn)口主體。8月份，廣東省國有企業(yè)進(jìn)口氧化鋁3.7萬噸，去年同期無進(jìn)口記錄；民營企業(yè)進(jìn)口2.7萬噸，減少27.8%；外商投資企業(yè)進(jìn)口315噸，減少30%。
二、值得關(guān)注的問題及相關(guān)建議
（一）全球供需缺口帶動鋁價走高，謹(jǐn)防價格刺激加深產(chǎn)能過剩局面。今年上半年，主要鋁加工企業(yè)紛紛減產(chǎn)，導(dǎo)致國際市場出現(xiàn)自2006年以來的第一次原鋁缺口，缺口39.3萬噸[1]，如，俄鋁關(guān)閉部分產(chǎn)能后，上半年產(chǎn)量減少11%[2]。美鋁公司也計劃永久性關(guān)閉位于意大利維斯梅港（Portovesme）的原鋁冶煉廠，美鋁在全球的鋁冶煉產(chǎn)能每年將被削減15萬噸，降至每年360萬噸[3]。供需缺口擴(kuò)大，加大了國際市場電解鋁價格上漲動力，國內(nèi)外電解鋁價格開始走高，8月末LME的電解鋁價格每噸2097美元，同比上漲15.4%，環(huán)比上漲5.3%；同期，上海期貨市場電解鋁價格每噸1.45萬元，同比上漲1.4%，環(huán)比上漲3.2%。隨著國內(nèi)外電解鋁價格走高，刺激國內(nèi)部分產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)，可能會加深過剩局面。
?。ǘ┯《壬险{(diào)鋁土礦出口關(guān)稅，增加國內(nèi)鋁加工生產(chǎn)成本和原料供應(yīng)風(fēng)險。在印度尼西亞確定延續(xù)鋁土礦禁令政策后，印度也于近期上調(diào)了出口關(guān)稅和采礦稅，鋁土礦開采稅從0.5%提升至0.6%，出口關(guān)稅從10%提升至20%[4]。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在印尼禁令之后，印度成為我國僅次于澳大利亞的第二大鋁土礦進(jìn)口來源地。印度抬高鋁土礦出口門檻，將提升國內(nèi)鋁加工企業(yè)的生產(chǎn)成本，不僅壓縮了行業(yè)利潤空間，還增加原料供應(yīng)風(fēng)險。
2014年8月，中國鋁合金車輪出口額3.29億美元，出口量6.70萬噸，同比分別增加2.5%，3.4%;出口單價4.92美元/公斤。
截至到8月底中國鋁合金車輪出口額25.70億美元，出口量51.77萬噸，同比分別增加11.7%，12.3%;出口單價4.96美元/公斤,出口廠商917家，其中前40位廠商出口總金額21.59億美元，占該產(chǎn)品出口總金額的84.0%；前100家廠商出口總金額24.86億美元，占該產(chǎn)品出口總金額的96.7%。
截至2014年8月，中國鋁合金車輪共計出口152個國家和地區(qū)，其中出口前40位國家和地區(qū)總金額25.08億美元，占該產(chǎn)品出口總額的97.6%。下表為出口排名前40位國家和地區(qū)名單、重量、金額及金額占比。
