2012年我國電解鋁產(chǎn)量為1,967.77萬噸，同比增長12.75%。從長期來看，由于鋁作為基礎(chǔ)工業(yè)原材料在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中具有重要的地位，因此，隨著經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù)，下游產(chǎn)品用鋁量將會有所放大，鋁產(chǎn)量和銷量仍將有所增長。

　　氧化鋁是電解鋁及其他鋁產(chǎn)品生產(chǎn)的主要原材料之一。隨著全球鋁工業(yè)的飛速發(fā)展，氧化鋁的需求大幅攀升，氧化鋁的產(chǎn)能迅速擴(kuò)張。目前全球氧化鋁總產(chǎn)能達(dá)到1億噸，其中我國氧化鋁產(chǎn)能占全世界產(chǎn)能的33%，居第一位。

　　2009～2011年我國鋁價(jià)格呈現(xiàn)波動(dòng)上漲趨勢,2012年波動(dòng)趨于平緩。2013年3月，我國鋁錠月平均價(jià)格為每噸14,490元。

　　根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國電解鋁行業(yè)產(chǎn)銷需求與前景預(yù)測分析報(bào)告》分析：預(yù)計(jì)未來1～2年，我國汽車和房地產(chǎn)行業(yè)對鋁產(chǎn)品的需求將所有增長，電解鋁行業(yè)的整體利潤水平保持穩(wěn)定。

在5月15日渝洽會上,重慶綦江區(qū)舉辦“工業(yè)發(fā)展推介會暨項(xiàng)目簽約儀式”,并簽約了共3大類12個(gè)項(xiàng)目,總投資額達(dá)127.7億元。通過引入相關(guān)企業(yè),該區(qū)的高性能鋁合金工業(yè)型材和裝備制造等產(chǎn)業(yè),將進(jìn)一步壯大,并將在2017年前后,建成西南最大的綜合性鋁材料精深加工基地。

　　包括重慶匯程鋁業(yè)、北方聯(lián)合鋁業(yè)以及成都通用電纜紛紛“下叉”,使得該區(qū)以鋁加工為代表的新型材料工業(yè),獲得了更為強(qiáng)大的集群優(yōu)勢。“通過我們的產(chǎn)業(yè)整合,能夠從上游原料采購,到下游產(chǎn)品生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)充分本地化,從而使產(chǎn)業(yè)利潤整體提高至少5%。”該區(qū)區(qū)長陳金山表示。

　　記者了解到,重慶中電水泥高鐵用接觸網(wǎng)材料項(xiàng)目,此次也簽約入駐綦江。接觸網(wǎng)材料,是建設(shè)高鐵電能動(dòng)力傳導(dǎo)設(shè)施的重要材料,該項(xiàng)目也填補(bǔ)了重慶在這方面的產(chǎn)業(yè)空白。

由中航工業(yè)洪都研制的C919大型客機(jī)前機(jī)身大部段將在江西南昌下線，這是大型客機(jī)項(xiàng)目研制過程中即將交付的首個(gè)大部段，標(biāo)志著中航工業(yè)在大型客機(jī)機(jī)體部段的研制上又取得重大進(jìn)展。

　　值得注意的是，這個(gè)前機(jī)身的大部段采用了第三代鋁合金——鋁鋰合金材料，這在國內(nèi)民機(jī)應(yīng)用上還是第一次。中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究部的副部長劉若斯介紹：C919它使用的鋁鋰合金甚至已經(jīng)超過了A380的用量。

　　據(jù)了解，這款大飛機(jī)將在2015年首飛，比預(yù)期延后了一年。

　近兩年來,鋁行業(yè)持續(xù)低迷,主要是受經(jīng)濟(jì)下行或者房地產(chǎn)泡沫將破影響;而房地產(chǎn)在09年后,已經(jīng)完全是靠國家政策來維持;但現(xiàn)在國際形勢生變,這種維持似乎也變得越來越艱難。3月下旬,鋁價(jià)出現(xiàn)反彈,不過短短幾日后又立即回調(diào),鋁價(jià)或?qū)㈤L期保持低位運(yùn)行。這使得國內(nèi)鋁冶煉廠運(yùn)營更加步履維艱。下面來看下永康地區(qū)的鋁再生冶煉廠狀況。

　　本周對永康的鋁冶煉以及鋁加工市場做了調(diào)研。永康市是以五金壓鑄聞名,永康的中國五金城(中國科技五金城)現(xiàn)已成為全國最大的五金專業(yè)市場,該地區(qū)的五金壓鑄企業(yè)大大小小也有約800-900百家左右,規(guī)模中型廠家占多。從當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)知名鋁加工企業(yè)表示,“今年該地區(qū)鋁加工行業(yè)暫未聽說有減產(chǎn)情況,開工以及訂單都較為平穩(wěn)。該地區(qū)鋁加工企業(yè)眾多,供需趨于飽和,競爭也大,優(yōu)勝略汰也難免有聽說小企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不佳關(guān)停的事情。”可見下游五金冶煉以及少數(shù)的鋁型材行業(yè)運(yùn)營狀況居穩(wěn)。

　　而以往永康也是衍生眾多再生鋁冶煉企業(yè),因此推動(dòng)廢舊金屬分揀以及再生冶煉的發(fā)展。據(jù)調(diào)研了解,多年前鋁冶煉廠主要集中在龍山鎮(zhèn)、芝英鎮(zhèn)、古山鎮(zhèn)。幾乎家家戶戶都有經(jīng)營,之前約有上千家的鋁再生冶煉廠,但隨著近年環(huán)保力度的加大以及鋁價(jià)格的暴跌,眾多鋁冶煉廠或關(guān)停整改,現(xiàn)已搬遷安徽,江西等地,現(xiàn)永康本市的再生冶煉廠僅保留為數(shù)不多的幾戶大企仍在維持。

5月14日從研究院獲悉，由該院和攀鋼釩共同負(fù)責(zé)的重大項(xiàng)目“宇航級釩鋁合金產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)研究”近日順利通過四川省鑒定。鑒定委員會認(rèn)為，該產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白，質(zhì)量達(dá)到了世界領(lǐng)先的德國GfE公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，整體技術(shù)居國際先進(jìn)水平。

　　據(jù)介紹，含釩鋁合金的鈦合金是一種廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的高級合金材料。其中，應(yīng)用最廣泛的兩種合金是Ti-6Al-4V和Ti-8Al-1Mo-1V，這兩種合金約占鈦合金市場的50%，主要用于生產(chǎn)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、高速飛行器骨架和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼等。國內(nèi)對釩鋁合金的研發(fā)起步較晚，且生產(chǎn)的釩鋁合金主要用于民用。隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和國防實(shí)力、宇航實(shí)力快速提升，將會給釩鋁合金帶來井噴式的發(fā)展和巨大的市場需求。

　　攀鋼從國內(nèi)市場潛能出發(fā)，于2009年成立了“宇航級釩鋁合金產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)研究”課題組，通過產(chǎn)品機(jī)理性研究、實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、半工業(yè)試驗(yàn)、工程化試驗(yàn)等階段的研究，完成了制備宇航級釩鋁合金的產(chǎn)業(yè)化試驗(yàn)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，擺脫了國外公司對釩鋁合金高端市場的壟斷，提高了攀鋼釩產(chǎn)業(yè)在高端產(chǎn)品中的地位，對我國國防尖端科技及宇航領(lǐng)域的發(fā)展有著重要的戰(zhàn)略意義。