日前，HW系列變速器全鋁合金外殼產(chǎn)品已經(jīng)在中國重汽變速器部形成批量生產(chǎn)。在強(qiáng)度、剛度完全滿足性能要求的前提下，鋁合金外殼自重降低80kg，百公里油耗可降低0.24~0.48L；成品外表美觀，裝配尺寸完全與鑄鐵外殼互換；單臺(tái)刀具費(fèi)用消耗低，因在大氣環(huán)境下不銹蝕，循環(huán)再制造性能好，加工現(xiàn)場(chǎng)清潔易于保障，而且毛坯的熔鑄溫度比鑄鐵低50%,綜合能耗有相對(duì)優(yōu)勢(shì)。目前雖然生產(chǎn)成本要高出鑄鐵外殼，但降成本空間很大。隨著產(chǎn)能的提升和市場(chǎng)的逐漸認(rèn)可，鋁合金外殼的變速器將占越來越大的比重。

　　2007年，當(dāng)中國重汽HW18709和HW20716在濟(jì)南章丘工業(yè)園形成批量生產(chǎn)能力的時(shí)候，中國重汽自主研發(fā)重型車變速器的面紗才在當(dāng)年的商務(wù)大會(huì)正式揭開。

　　如今，曾被譽(yù)為高端重型載貨汽車黃金產(chǎn)業(yè)鏈的HW系列變速器，已經(jīng)進(jìn)入到發(fā)展的第四個(gè)年頭，其研發(fā)的第二代、第三代產(chǎn)品，也陸續(xù)投放市場(chǎng)，型號(hào)已經(jīng)達(dá)到近百種，覆蓋了9~16擋變速器的所有范圍，另加還有超速擋和AMT產(chǎn)品。

　　在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新方面，借助于中國重汽技術(shù)中心的強(qiáng)大平臺(tái)，變速器部資深專家和數(shù)名研究生組成技術(shù)團(tuán)隊(duì)，一直在做“潛泳式”的努力，跟蹤研究國內(nèi)外變速器發(fā)展的最新技術(shù)，時(shí)刻把握低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向，其最新產(chǎn)品HW13710的批量投放市場(chǎng)，就是其不斷追求變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配更加柔性化與科學(xué)化的結(jié)果。產(chǎn)品在短期內(nèi)步入成熟期，生產(chǎn)經(jīng)營馳入良性發(fā)展軌道，這從側(cè)面也反映了中國重汽控制質(zhì)量、駕馭市場(chǎng)的能力。

　　當(dāng)業(yè)內(nèi)再次評(píng)論中國重型變速器發(fā)展格局的時(shí)候，中國重汽變速器將成為越來越重要的一部分。